新華社記者毛振華

春意漸濃,大地披綠。但在渤海灣畔的埕海2-2人工島上,海風(fēng)依舊肆虐。

“島上氣溫總要比陸上低許多。”迎著(zhù)從渤海吹來(lái)的刺骨海風(fēng),白殿剛把工服裹得更緊了。

埕海2-2人工島像一顆明珠,鑲嵌在渤海灣畔的灘海中。這座隸屬于中國石油大港油田的人工島有它的歷史使命:石油開(kāi)采的生力軍。作為大港油田灘海開(kāi)發(fā)公司產(chǎn)能建設部副主任,白殿剛的工作就是鉆研如何在人工島上采出更多石油。

在人工島上采油,條件不比陸上。路遠,風(fēng)大,還得耐得住寂寞。

驅車(chē)前往,要經(jīng)過(guò)一段數公里長(cháng)的進(jìn)海路。路面不寬,只容得下一車(chē)獨行。在路的阻隔下,兩側一面是浮冰,一面是海水,分外明顯。

2006年,告別青澀的學(xué)生時(shí)代,白殿剛來(lái)到大港油田,就是踏著(zhù)進(jìn)海路,往返于陸上與人工島之間,見(jiàn)證了埕海2-2人工島一步步從無(wú)到有,從初創(chuàng )到豐收。

他說(shuō),大港油田探區的灘海、極淺海埋藏著(zhù)豐富的油氣資源。但是,潮漲一片海,潮退一片泥,坡緩、泥厚、潮差大等種種惡劣海況,成為向灘海進(jìn)軍的“攔路虎”。大港石油人在海上建人工島,深埋灘海下的“黑色金子”才得以重見(jiàn)天日。

人工島面積不大,環(huán)島漫步一周不過(guò)二三十分鐘。但就如同一棵根深蒂固的老樹(shù),地下油管伸向四面八方,輻射方圓數公里。

“地下管線(xiàn)并行不悖,延伸到島外最遠能達到4公里,最深的井已經(jīng)打到5700多米。”站在排列成行的油井旁,埕海二區黨支部書(shū)記孫高超向記者描述著(zhù)油井上下的結構。如今,島上開(kāi)掘出了80多口油井,還有更多的油井陸續開(kāi)始“服役”。

除了打井越來(lái)越多,這些年白殿剛還有一個(gè)突出感受,就是打井越來(lái)越快了。他說(shuō):“原來(lái)打一口3200米的井,少說(shuō)也得30多天,現如今只用20來(lái)天。”

打井效率提升是油田科技創(chuàng )新結出的碩果。地下井眼軌跡控制及測量技術(shù)、油管輸送射孔與電潛泵聯(lián)作技術(shù)……這些技術(shù)成為大港油田“老樹(shù)發(fā)新枝”的關(guān)鍵驅動(dòng)力。

島上除了高聳的采油井架,為數不多的建筑就是指揮中心了。這里是整個(gè)人工島的“大腦”。

走進(jìn)指揮中心二樓監控室,陳敏端坐在電腦前,仔細觀(guān)看著(zhù)顯示屏上的參數變化。“這里連接著(zhù)全島164個(gè)攝像頭,各處影像一覽無(wú)余。”陳敏說(shuō),采油終端設備的細微變化會(huì )反映在電腦上,從而幫助工作人員做到提前預知及防范風(fēng)險。

即使智能操作如此便捷,但陳敏和同事們仍舊要不時(shí)走出指揮中心,迎著(zhù)海風(fēng)現場(chǎng)巡檢,做到盡可能萬(wàn)無(wú)一失。

如今,大港油田的陸上油井,單井保持每天2到3噸的產(chǎn)量就算不錯。可在人工島上,單井日產(chǎn)量在40噸以上的不在少數。因此,灘海潛力挖掘被油田寄予厚望,技術(shù)革新的腳步也從未停滯。

不久前,大港油田描繪出了原油年產(chǎn)量到2022年達到500萬(wàn)噸,并保持較長(cháng)時(shí)期穩產(chǎn)的宏偉藍圖。

“灘海地區油氣儲量豐富,產(chǎn)量提升潛力依然很大。”在大港油田勘探開(kāi)發(fā)研究院總地質(zhì)師張家良看來(lái),技術(shù)追著(zhù)困難跑,越是困難當前,創(chuàng )新越要迎難而上,這正是一代代石油人百折不撓的精神本色。

潮平兩岸闊。站在島中央舉目四望,開(kāi)闊的渤海海面令人心曠神怡。記者探訪(fǎng)時(shí),浮冰尚未消融,海上寒風(fēng)呼嘯,但石油人采油熱情似火,與寒風(fēng)一道合奏成一曲奮進(jìn)新時(shí)代的“冰與火之歌”。

新華社天津電

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